মধ্যবিত্তের যাতায়াতের কষ্ট দূর করতে ১২৫cc কম্যুটার সেগমেন্টে ফের ঝড় তুলল TVS — 2026 TVS Raider 125 ফেসলিফট ভারতে অফিসিয়ালি লঞ্চ হলো ৭টি ভ্যারিয়েন্টে, ex-showroom দাম ₹৮০,৭৫০ থেকে ₹৯৭,০৫০। বড় চমক — TVS-এর প্রোপাইটারি iGO Assist মাইক্রো-হাইব্রিড টেকনোলজি এই দামে সেগমেন্টে প্রথম, ৫-ইঞ্চি TFT ক্লাস্টার Bluetooth SmartXonnect কানেক্টিভিটি ৮৫+ ফিচারে, এবং ARAI-প্রত্যয়িত ৬৫ km/L মাইলেজ। বাঙালি অফিস-যাত্রী, কলেজ-পড়ুয়া, ফুড-ডেলিভারি রাইডার ও শিল্পাঞ্চলের কর্মীদের জন্য Hero Splendor / Honda Shine 125 / Bajaj Pulsar 125-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে এটি এখন বাজারে। হলো সম্পূর্ণ ৭ ভ্যারিয়েন্টের তুলনা, কলকাতা অন-রোড দাম, EMI হিসাব ও কার জন্য কোন ভ্যারিয়েন্ট সবচেয়ে সঠিক — সব বিস্তারিত।
২০২৬-র Raider 125-এ নতুন কী?
- iGO Assist মাইক্রো-হাইব্রিড: সিগন্যালে ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ-চালু — সাইলেন্ট স্টার্ট, শহুরে ট্র্যাফিকে ৮-১২% বাড়তি মাইলেজ
- ৫-ইঞ্চি TFT ক্লাস্টার (TFT-DD ভ্যারিয়েন্ট): SmartXonnect Bluetooth কানেক্টিভিটি, কল-SMS-নেভিগেশন, ৮৫+ কানেক্টেড ফিচার
- Glide Through Technology (GTT): ক্লাচ ছেড়ে দিলেও ক্রিপ-গতিতে এগোয় — জ্যামে ক্লান্তিহীন রাইডিং
- ডুয়াল রাইড মোড: Eco (মাইলেজ অপ্টিমাইজড) ও Power (পারফরম্যান্স) — হ্যান্ডলবার সুইচ-অপারেটেড
- সিঙ্গেল-চ্যানেল ABS (টপ ভ্যারিয়েন্ট): এই দামে সেগমেন্টে দুর্লভ; ভেজা রাস্তায় ব্রেকিং নিরাপদ
- LED হেডল্যাম্প + DRL: সব ভ্যারিয়েন্টে স্ট্যান্ডার্ড — রাত-যাত্রায় উন্নত দৃশ্যমানতা
- ফুল-ডিজিটাল কালার ক্লাস্টার: এমনকি বেস ভ্যারিয়েন্টেও — Hero Splendor-এর তুলনায় বড় আপগ্রেড
- USB Type-C চার্জিং পোর্ট: মোবাইল চার্জিং ফোনের জন্য, Bluetooth-এর সঙ্গে ফোন কানেক্টেড থাকতে পারে দীর্ঘ ট্যুরে
মূল স্পেক — TVS Raider 125 (২০২৬)
- ইঞ্জিন: ১২৪.৮cc, সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, এয়ার + অয়েল-কুলড, ৩-ভাল্ভ, BS6 Phase 2
- পাওয়ার: ১১.৪ PS @ ৭,৫০০ rpm
- টর্ক: ১১.৭৫ Nm @ ৬,০০০ rpm
- ট্রান্সমিশন: ৫-স্পিড ম্যানুয়াল
- টপ স্পিড: ৯৯ km/h — Hero Splendor-এর ৮৭ km/h-এর চেয়ে অনেক এগিয়ে
- মাইলেজ: ARAI ৫৬.৭ km/L, TVS দাবি ৬৫ km/L (Eco মোডে)
- ফুয়েল ট্যাঙ্ক: ১০ লিটার — রেঞ্জ ৫৬৭-৬৫০ km
- সিট হাইট: ৭৮০ mm — বাঙালি গড় উচ্চতার রাইডারের জন্য আরামদায়ক
- কার্ব ওজন: ১২৩-১২৫ kg — শহুরে চলাচলে হালকা
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: ১৮০ mm — পশ্চিমবঙ্গের গ্রামীণ ব্রোকেন রাস্তায়ও সমস্যা নেই
- চাকা: ১৭” সামনে-পিছনে, অ্যালয় হুইল, টিউবলেস টায়ার
- ব্রেক: সামনে ২৪০mm ডিস্ক, পিছনে ১৩০mm ড্রাম (CBS); টপ ভ্যারিয়েন্টে দু-পাশে ডিস্ক + সিঙ্গেল-চ্যানেল ABS
৭ ভ্যারিয়েন্ট ও দাম — কোনটি বেছে নেবেন?
| ভ্যারিয়েন্ট | হেডল্যাম্প | ক্লাস্টার | ব্রেক | iGO | ex-showroom | কলকাতা অন-রোড |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Drum | LED + DRL | ডিজিটাল | ড্রাম + ড্রাম | না | ₹৮০,৭৫০ | ~₹৯০,০৩৮ |
| Disc | LED + DRL | ডিজিটাল | ডিস্ক + ড্রাম | না | ₹৮৫,১৪০ | ~₹৯৪,৯০০ |
| Single Seat | LED + DRL | ডিজিটাল | ডিস্ক + ড্রাম | না | ₹৮৭,৯০০ | ~₹৯৭,৭০০ |
| iGO Drum | LED + DRL | ডিজিটাল | ড্রাম + ড্রাম | হ্যাঁ | ₹৮৯,৭৪০ | ~₹৯৯,৯০০ |
| iGO Disc | LED + DRL | ডিজিটাল | ডিস্ক + ড্রাম | হ্যাঁ | ₹৯২,১০০ | ~₹১,০২,৪০০ |
| SXC DD | LED + DRL | ডিজিটাল কালার | ডিস্ক + ডিস্ক | হ্যাঁ | ₹৯৪,৬৫০ | ~₹১,০৫,১০০ |
| TFT DD | LED + DRL | ৫” TFT + Bluetooth | ডিস্ক + ডিস্ক + ABS | হ্যাঁ | ₹৯৭,০৫০ | ~₹১,০৭,৭০০ |
প্রতিদ্বন্দ্বী তুলনা — Raider vs Honda Shine 125 vs Hero Super Splendor
| স্পেক | TVS Raider 125 (2026) | Honda Shine 125 | Hero Super Splendor | Bajaj Pulsar 125 |
|---|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন | ১২৪.৮cc, এয়ার+অয়েল | ১২৩.৯৪cc, এয়ার | ১২৪.৭cc, এয়ার | ১২৪.৪cc, এয়ার |
| পাওয়ার | ১১.৪ PS | ১০.৭৪ PS | ১০.৭৩ PS | ১১.৬৪ PS |
| টর্ক | ১১.৭৫ Nm | ১০.৩ Nm | ১০.৬ Nm | ১০.৮৫ Nm |
| মাইলেজ (ARAI) | ৫৬.৭ km/L | ৫৫ km/L | ৫৭ km/L | ৫০ km/L |
| iGO/হাইব্রিড | হ্যাঁ | না | না | না |
| TFT ডিসপ্লে | হ্যাঁ (টপ) | না | না | না |
| Bluetooth | হ্যাঁ (টপ) | না | না | না |
| ex-showroom | ₹৮০,৭৫০-৯৭,০৫০ | ₹৮২,১৩০-৮৭,৭০০ | ₹৭৭,১৯৯-৮৪,০০০ | ₹৮২,৪১৬-৯৬,১৬৯ |
EMI ও কেনার গাইড — মাসিক বাজেট কত?
- Drum বেস ভ্যারিয়েন্ট (₹৯০,০৩৮ অন-রোড): ৫% ডাউন পেমেন্ট ₹৪,৫০০ + ৩৬ মাসের EMI ₹২,৭৬০-২,৯০০ (৮.৫% সুদে)
- iGO Disc মিড-রেঞ্জ (₹১,০২,৪০০ অন-রোড): EMI ₹৩,১৫০ থেকে; বছরে ৪,০০০-৪,৫০০ km চালালে iGO খরচ পুষিয়ে দেবে
- TFT DD টপ ভ্যারিয়েন্ট (₹১,০৭,৭০০ অন-রোড): EMI ₹৩,৩১০ থেকে; প্রিমিয়াম ফিচার যাঁরা চান
- ব্যাঙ্ক ফাইনান্স: SBI, HDFC, ICICI, TVS Credit, Bajaj Finance ৭.৫-৯% সুদে; প্রসেসিং ফি ₹১,০০০-২,৫০০
- এক্সচেঞ্জ অফার: পুরনো বাইকে ৭-১২% extra; ক্যাশব্যাক ₹৩,০০০-৫,০০০ এপ্রিল-মে অফারে
কাদের জন্য সেরা পছন্দ?
- প্রথমবার বাইক ক্রেতা যুবক/কলেজ-পড়ুয়া: Drum Disc ভ্যারিয়েন্ট ₹৯৫K অন-রোড — Hero Splendor-এর চেয়ে স্পোর্টি লুক, একই মাইলেজ
- অফিস-যাত্রী (২০-৬০ km দৈনিক): iGO Disc — শহুরে ট্র্যাফিকে iGO Assist বছরে ₹১,৮০০-২,২০০ পেট্রোল সাশ্রয়
- ফুড ডেলিভারি / Zomato / Swiggy / Blinkit রাইডার: SXC DD ভ্যারিয়েন্ট — দু-চাকায় ডিস্ক ব্রেক ও iGO, দীর্ঘ ৮-১০ ঘণ্টা সেশনে নিরাপদ
- টেক-প্রেমী মধ্যবিত্ত: TFT DD টপ — সেগমেন্টে একমাত্র ৫” TFT ও Bluetooth, ₹১.০৭ লাখ অন-রোডে প্রিমিয়াম অভিজ্ঞতা
- সাপ্তাহিক ট্যুরিং (১৫০-৩০০ km): ১০L ট্যাঙ্ক + ৬৫ km/L = ৬৫০ km রেঞ্জ; পশ্চিমবঙ্গে দীঘা, মন্দারমণি, শান্তিনিকেতন রাইডের জন্য যথেষ্ট
লক্ষণীয় বিষয় — কিনার আগে যাচাই করুন
- Hero Splendor ৬৯ km/L vs Raider ৫৬.৭ km/L — ১০-১৫% কম মাইলেজে দীর্ঘমেয়াদে ₹৪০০-৬০০/মাস বেশি খরচ
- iGO ভ্যারিয়েন্টে স্টার্টার মোটর সাইজ বড়, ব্যাটারি বড় (BMS-যুক্ত) — সার্ভিস খরচ ৫% বেশি
- সার্ভিস বিরতি: প্রথম ২ সার্ভিস ফ্রি, তারপর প্রতি ৩,০০০ km বা ৩ মাস
- কলকাতা/পশ্চিমবঙ্গে ৯০+ TVS ডিলার + ১৫০+ অথরাইজড সার্ভিস সেন্টার — পার্টস সর্বত্র
- রং বিকল্প: Wicked Black, Striking Red, Blazing Blue, Stratos Blue, Fiery Yellow — ৫টি কালার
আরও পড়ুন: ১২৫cc বাইক তুলনা ২০২৬ — Hero Xtreme 125R, Raider, SP125 না Pulsar NS125 এবং Bajaj Freedom 125 CNG — বিশ্বের প্রথম CNG বাইক, প্রতি কিমি ১ টাকার কম খরচ।
শেষ কথা — কিনবেন কি না?
2026 TVS Raider 125 — মধ্যবিত্তের ১২৫cc কম্যুটারে এখন সবচেয়ে ফিচার-সমৃদ্ধ অপশন। iGO Assist, ৫” TFT, Bluetooth, ABS, রাইড মোড — সব মিলিয়ে এই দামে Honda বা Hero-র কোনো বাইকেই নেই। মাইলেজে Hero Splendor সামান্য এগিয়ে, কিন্তু প্রযুক্তি ও স্পোর্টি লুকে Raider অনেক এগিয়ে। যদি ₹১ লাখ অন-রোড বাজেটে আছেন এবং স্পোর্টি লুক, প্রিমিয়াম ফিচার ও আধুনিক প্রযুক্তি চান — TFT DD সেরা পছন্দ। যদি বাজেট কম এবং সিম্পল কম্যুটার চান — Drum Disc ₹৯৪,৯০০-এ Hero Splendor-এর চেয়ে অনেক বেশি ভ্যালু। প্রি-বুকিং ₹৫,০০০-এ চলছে, ডেলিভারি ১০-২৫ দিনে; এপ্রিল-মে অফারে ₹৩-৫ হাজার ক্যাশব্যাক ও পুরনো বাইক এক্সচেঞ্জে অতিরিক্ত ₹৫,০০০ পেতে পারেন।
